Бюджетный универсал

[Рустамчик]

Наконец то накопил на вторую машину. Для поездок из города до угодий, поездок на состязания. УАЗ в гараже остается, так что внедорожник мне не надо. Бюджет 550 тр. Требования - б/у, один владелец, не дорогой в обслуживании, расход в районе 8 литров по трассе, преодоление грунтовых дорог, большой багажник, клиренс повыше. Пока думаю Ларгус, общался с тремя владельцами, говорят авто крепкий, запчасти всегда в наличии и не дорогие, и в течении первых трех лет, ни кто из них на ремонт не попадал. Если у кого то есть, хотелось бы услышать отзывы.

[xam777]

ну 500 рублей это не совсем бюджетный

[Варелыч]

Ларгус аппарат надёжный в меру. Это Рено вроде...
Но уж больно он не пассажирский на вид. Топорный,что ли....
Я бы что то более "человечное"поискал.
Я так думаю.

[oficer555]

Это Рено вроде...

Это жигули вроде. Похожий Рено называется "рено партнёр"

Отправлено спустя 5 минут 23 секунды:
Рустам , я бы лучше о иномарке Б/у подумал. Шкода Етти например, 2012 можно купить в отличном сохране. Всё не жигули. ИМХО

[lesha31]

Ларгус это тот же дачия логан (рено логан) универсал, в Украине и Румынии оч популярен, даже дизель есть. Утилитарная, рабочая машина. 500 000 в наше время для универсала с высоким клиренсом оч бюджетно, да бы свежих машин в такую цену выбор вообще не велик. И я то что на нем весит шильдик ВАЗа в данном случае не принципиально ИМХО! А вот динамика и аппетит сего пепелацца вызывают вопросы к гениям инженерной мысли, разработавшей сей аппарат((((

[Василий Пермь]

зачем б/у иномарка? бери Ларгус и не парься, тот же логан, а это значит очень надежно (знаю о чем говорю, был у отца 5 лет)

Отправлено спустя 1 минуту 54 секунды:
плюсом еще отличный багажник, у Етти его нет

[ROS73]

Пока думаю Ларгус, общался с тремя владельцами, говорят авто крепкий, запчасти всегда в наличии и не дорогие, и в течении первых трех лет, ни кто из них на ремонт не попадал

Покатаешься на Ларгусе, расскажешь.. Поменяю на такой же весь свой автопарк.
У нас один ездит на Опель Астра универсал (видел в Череповце его), другой на форде универсале (низкий), третий на Рено Лагуна универсал (старый). У Рено еще и газ. Совсем песня. Если бы не года, совсем бы прекрасно было. Он достаточно высокий.

[Рустамчик]

Новый наверно

[DimKo]

У Ларгуса CROSS клиренс побольше чем у обычного и выглядит он поинтересней. Но он выпускается только в люксовом варианте.

[Рустамчик]

Заявлена разница в клиренсе 25мм, от внешнего вида не в восторге от обоих вариантов, но это пожалую последнее на что обращу внимание, нужна рабочая лошадка, с наездом в год примерно 40 тыс км.

[Я Константин]

Это Рено вроде...

Это жигули вроде. Похожий Рено называется "рено партнёр"

Не смешите мои тапки. У Рено - Канго (такой имею), у Пыжа - партнёр.

[Варелыч]

Ребятушки!!!
Читаем внимательно!!!
LADA Largus
Общие данные
Производитель: АвтоВАЗ
Годы пр-ва: 2012 — настоящее время
Сборка: Россия АвтоВАЗ (Тольятти, Россия)
Класс: Компактный
Иные обозначения: Dacia Logan MCV
Renault Logan MCV
Дизайн
Тип(ы) кузова: 5‑дв. универсал (5‑мест.)
5‑дв. минивэн (7‑мест.)
5‑дв. фургон (2‑мест.)
Платформа: B0
Компоновка: переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула: 4 × 2
Двигатели
K7M (84 л.с.)
Производитель: Renault
Марка: K7M (84 л.с.)
Тип: бензиновый
Объём: 1 598 см3
Максимальная мощность: 62 кВт (84 л. с.), при 5500 об/мин
Максимальный крутящий момент: 124 Н·м, при 3000 об/мин
Конфигурация: рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров: 4
Клапанов: 8
Макс. скорость: 156 км/ч
Разгон до 100 км/ч: 14,5 с
Расход топлива при смешанном цикле: 9,3 л/100 км
Расход топлива при городском цикле: 12,3 л/100 км
Расход топлива на трассе: 7,5 л/100 км
Экологические нормы: Евро 4
Диаметр цилиндра: 79,5 мм
Ход поршня: 80,5 мм
Степень сжатия: 9,5
Система питания: распределённый впрыск топлива с электронным управлением
Рекомендованное топливо: АИ-95
ВАЗ-11189 (87 л.с.)
Производитель: ВАЗ
Марка: ВАЗ-11189 (87 л.с.)
Тип: бензиновый
Объём: 1 596 см3
Максимальная мощность: 64 кВт (87 л. с.), при 5100 об/мин
Максимальный крутящий момент: 140 Н·м, при 3800 об/мин
Конфигурация: рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров: 4
Клапанов: 8
Макс. скорость: 156 км/ч
Разгон до 100 км/ч: 14,5 с
Расход топлива при смешанном цикле: 8,2 л/100 км
Расход топлива при городском цикле: 10,6 л/100 км
Расход топлива на трассе: 6,7 л/100 км
Экологические нормы: Евро 5
Диаметр цилиндра: 82 мм
Ход поршня: 75,6 мм
Степень сжатия: 10,3
Система питания: распределённый впрыск топлива с электронным управлением
Рекомендованное топливо: АИ-95
K4M (102 л.с.)
Производитель: Renault
Марка: K4M (102 л.с.)
Тип: бензиновый
Объём: 1 598 см3
Максимальная мощность: 75 кВт (102 л. с.), при 5750 об/мин
Максимальный крутящий момент: 148 Н·м, при 3750 об/мин
Конфигурация: рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров: 4
Клапанов: 16
Макс. скорость: 165 км/ч
Разгон до 100 км/ч: 13,1 с
Расход топлива при смешанном цикле: 7,9 л/100 км
Расход топлива при городском цикле: 10,1 л/100 км
Расход топлива на трассе: 6,7 л/100 км
Экологические нормы: Евро 4
Диаметр цилиндра: 79,5 мм
Ход поршня: 80,5 мм
Степень сжатия: 9,8
Система питания: распределённый впрыск топлива с электронным управлением
Рекомендованное топливо: АИ-95
Трансмиссия
5-ступ МКПП JR5 или JH3
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4470 мм
Ширина: 1750 мм
Высота: 1670 мм
Клиренс: 18 см(Снар.)15 см(полная нагрузка)
Колёсная база: 2905 мм
Колея задняя: 1466 мм
Колея передняя: 1469 мм
Масса: 1260-1330 кг (снаряженная)[1][2][3]
На рынке
Связанные: Dacia Logan MCV
Сегмент: B-сегмент
Другое
Объём бака: 50 л
LADA Largus — автомобиль малого класса, представляющий собой адаптированный под российский рынок автомобиль Dacia Logan MCV первого поколения 2006 года, выпускаемый в Румынии[4]. Совместный проект Renault и «АвтоВАЗ» на платформе В0 переименована в global access platform.

Первый автомобиль LADA Largus сошёл с конвейера «АвтоВАЗ» 17 июня 2011 года. Причём первые собранные автомобили предназначались для заводских испытаний[5]. Серийное производство Largus началось 4 апреля 2012 года на новой линии B0, первом совместном проекте «АвтоВАЗа» и альянса Renault-Nissan. Линия рассчитана на выпуск 70 тыс. LADA Largus, 70 тыс. Nissan Almera и 140 тыс. машин марки Renault, инвестиции в её создание составили около 400 млн евро[6].

Локализация производства[7], на момент запуска составлявшая более 50 %, по состоянию на июнь 2012 года составляет 62 %[8] и, как предполагается, в будущем будет доведена до 72 %.


Процитирую другой афоризм: купи себе курицу на рынке и .... мозг ей.
Знание-сила. Не уверен-не обгоняй...

[ДОККТОРР]

А почему не Рено Дастер?
Лично я предпочитаю пикапы, но Дастер мне понравился. Кум катается. Весьма доволен.

Отправлено спустя 3 минуты 13 секунд:

Производитель: Renault
Марка: K4M (102 л.с.)
Тип: бензиновый
Объём: 1 598 см3

Полтора литра и всего 100 лошадей???????? у Жены Джимни 1.3 литра и 95 лошадей. Очень слабая машина.

[mmv1970]

А почему не Рено Дастер?
Лично я предпочитаю пикапы, но Дастер мне понравился. Кум катается. Весьма доволен.

Отправлено спустя 3 минуты 13 секунд:

Производитель: Renault
Марка: K4M (102 л.с.)
Тип: бензиновый
Объём: 1 598 см3

Полтора литра и всего 100 лошадей???????? у Жены Джимни 1.3 литра и 95 лошадей. Очень слабая машина.

Джимик 84 л. с. Вполне хватает, если по трассе не зажигать. Был на автомате.

[Рустамчик]

А почему не Рено Дастер?

Багажник маловат.

[Варелыч]

Там ещё есть барахло от АвтоВАЗа:целых 87 лошадиных силёёёнок!!!

[Рустамчик]

Не, 102 ослика

[Владимир РОС]

Онли пикап , своего брал за 400 и расмтаваться не собираюсь

[Варелыч]

Имея УАЗ ПРОЗАПАЗ
Я б не стал тратить пол-лимона на очередной шедевр. Только потому,что мне приспичило "новий вообше"!!
За 500 можно взять более комфортный автомобиль с большим багажником,нежели сарай от "звезды" и АвтоВАЗа.
Да,не новый,но от езды в котором получаешь удовольствие.

[Рустамчик]

Пикап не подходит. Необходима возможность устройства двух спальных мест во время передвижения.

За 500 можно взять более комфортный автомобиль с большим багажником,нежели сарай от "звезды" и АвтоВАЗа

Какой? В этом и вопрос. А УАЗ про запас- да, иногда нужен полный привод.
Ларгус смотрю, потому что не слышал плохих отзывов, кроме внешнего вида и расхода топлива. Внешний вид - на последнем месте, расход устраивает, объем багажника подходит, сиденья раскладываются удачно. На ремонт ни кто из опрошенных владельцев не грешит, мнение единое, машина крепкая. И материал на стройку подвезти (Я Валера тоже в стройке), и в поход съездить. Расходники не дорогие и в наличии. Цена приемлемая.